Ahoj, jake byste doporucili geovozidlo do 10000? Dulezita je nejaka rozumna prujezdnost terenem.
Kolo?
Author nebo Olpran. Za tu cenu se daji sehnat i celodpruzene. Jak si vybrat ideální horské kolo - iDNES.cz
Ted jsem koupil The North Face Hedgehog, botky maji pekne odpruzenou podrazku, bolava pata si to pochvaluje ai mokrou travu zvladaji skvele a myslim ze se me dostanou az do terenu 4.5 dal se neopovazim. Vrele doporucuju, zbude ti vic jak sedum litru na listky do socky. 
Kup Wartburga, kamarad ho ma, projede to vsude. Par kesi jsme z nej lovili a naprosto super. Novy auta akorat o neco min smrdej, ale jezdej stejne 
(a navic se s tim da jet kesovat i mimo civilizaci, pac tam neni v podstate nic, co by se nedalo na kolene opravit 
Lada Niva.
Projede leccos.
Jako sorry, ale jestli chceš s celoodpruženým kolem za 10k Kč vjet i do terénu, tak na to radši zapomeň… Houpat se to pod Tebou sice bude, ale to je asi tak všechno. Odpružení ale není jen "houpání", a pokud to má kolo zvládat tak jak má, tak na něj nebude stačit ani 20k Kč, tady se musí přitlačit ještě trochu více…
Ale jestli to chceš pořád štelovat a měnit díly + platit servis, tak Ti v tom nikdo bránit nebude B)
Suzuki Samurai bez TP a OTP… Na keškování po lesích - myslím - ideální. Může být i kabrio a pak je to natürlich country!
Korun nebo Euro?
Poptej se po vrakovišti. Taková Škoda MB má v terénu taky co do sebe. Jeden tábor jsme s ní odjezdili blátivé rellye.
Já momentálně zvažuju mezi Loading... a http://www.mibo.cz/turist.htm
S kolem a obzvláště s lehokolem se špatně leze do šaliny i do vlaku. Tohle se mi zdá jako ideální pro rychlé překonánání nudných úseků a je to přemístitelné i přes občasné terénnější úseky. Je to kompatibilní s veškerou veřejnou dopravou. A do 10000 se vejdeš i s držákem na GPS a šalinkartou.
Za 10 000 Kc si nekoupis zadne motorove dvoustope priblizovadlo. Duvod? Skodovek 1000MB, 100 a 110, 120 dosti ubylo. Navic se dnes plati "ekologicka dan", ktera casto predci celkovou cenu techto vozu a to i vcetne plne nadrze. Nepocitam jeste poplatky za znacky, pojistku … jedine snad, kdyby ti to prodal nejaky znamy a registraci mel porad na sebe.. Ne nadarmo se rika, ze se starymi auty nevyjedes dale, jak kilometr za obec
Jako alternativa se nabizi kolo, ktere ja velice rad pouzivam. Avsak za vyse zminovanou castku poridis akorat prumer v oblasti horskych kol. Radeji volit nejake komplet bez odpruzeni! Rocni udrzba a serizeni te vyjde do 250 Kc. Prumerna cestovni rychlost se na takovem to priblizovadle pohybuje okolo 20 km/h. A mozna se do ceny vejdes i s rezervni dusi, lepenim, naradim, zamkem, pumpickou, flaskou, brylemi a jeste nejakou drobnosti, treba i prilbou A jesta jedna vec. Rozhodne se vyhnout levnym kolum s kotoucovymi brzdami!
Dalsi moznosti je poridit si navigaci, obuv, obleceni a vybavu na kesovani.
No a nakonec se za tech zminenych deset tisic muzes vozit s kamaradem a prispivat mu na benzin a opotrebovani auta.
Zeptej se Swenna.B)
Před pár týdny jsem jel s taťkou na motorce na keše pěkně v terénu. takže doporučuji JAWU 350 ročník 1955
Na městské keše skládací koleběžku. A za zbytek se stylově voháknout.
Těch 10 000 je předpokládám Euro, jinak nemá smysl o tom vůbec mluvit
Škoda Felicia - mohu vřele doporučit, ta projede všechno
Kolega prodává Mitsubishi Lancer kombi 4×4 (=16), r.v. 1993 za 8 tisíc (bez poplatku za převod, to tady bude tuším 5 tisíc. Není to žádný krasavec, nějaké peníze do údržby taky bude chtít, ale jeho terénní schopnosti přesahují cokoli motorového, co bylo v diskuzi zmíněno. A jinak jsou tyhle lancery dost spolehlivé a jednoduché na opravy i údržbu, praktické a tenhle je i docela vybavený (koule, elektrická okna a zrcátka, otáčkoměr, centrál, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a volant a hlavně stálý pohon všech kol). A kastle je v takovém stavu, že ti nebude líto s tím jezdit v terénu. Když tak napiš na pavel (zavinac) tiskem (tecka) cz.
A co koloběžka?
ty sou dneskon celkem drahy 
tos ale kdyz sme u tech motorek, tak doporucuju Jawu 350/63(2-8) u tech se do te 10ky vlezes 