Mám Octavii 4x4, mám i řetězy, ale tak nějak si říkám, že bych měl mít dvoje.
Podotýkám, že jsem je ještě za 2 zimy nepotřeboval. Ale co kdyby.
Mají vůbec jedny řetězy u 4x4 nějaký význam? Jaké máte zkušenosti?
Nemaji 
… kup si auto s jednim nahonem ;).
To máš dobrý nápad. Aspoň se vyhneš blamáži:
Pokud si to dobře pamatuju tak oktavky 4x4 nejsou nativní 4kolky, tzn po většinu času s sebou tahas hřídel na víc a nahon na zadní spina jen při prokluzu a v určitých otáčkách. Z toho bych vyvodil, že mi řetězy stačí jedny na předek a pokud často jezdím do horských oblasti kde by hrozilo nějaké zapadnuti koupil bych dvoje protože tam již k tomu prokluzu může dojít ale neviděl bych to jako stržení problém i s jednena se vyhrabes navíc s tou vahou co ta octavia má je to vůbec pohoda 
ještě jsme nezapadli a s řetězy jsme projeli i to do čeho bych se svým autem nešel ani s 10 retezy. A octavií máme jen dvoukolku
Moje zkušenosti.Golf 4motion,Passat 4 motion - jezdím služebně denně po CZ,PL a SK horách hlavně v zimě a za celou dobu - 6let - jsem řetězy nenasadil ani jednou.Asi proto,že žádné nemám. .Hlavně dobrý vzorek na zimákách. Pokud řetězy,tak na předek. S dvojkolkama to dřív bylo peklo.
Máme 7 let Passata s Torsenem (takže stálý 4x4, 50:50) a pododně jak píše geoFukar (i když na horách teda nejsme tak často) jsem řetězy nikdy nenasazoval, bo žádný nemáme. Pokud máš dobrý pneumatiky, tak pokud auto neleží na břiše, vyjedeš odevšad. A pokud už leží, tak ti stejně žádný řetězy nepomůžou… Možná je lepší investovat do kvalitní polní lopatky.
Lopatku mám taky. 
Ty vole Plajaku, uz dlouho jsem se nezasmal jako ted.. bejt tebou, koupim tech retezu pet, nemel bys zapomenout taky na rezervu..
(Leda ze bys mel misto ni jen tu sadu na opravu, to by ti pak opravdu stacily jen CTYRI)
Ps. Mohl bych te dnes pozvat na pivo do Decina, misto Darka?
Subaru Outback, 4x4 dokud si nesedne na bricho nebo na previsy, tak se dostane ze vseho. A pokud se nedostane, tak by to ty retezy nezachranily (to se mi stalo jednou na silene rozbaleceny polnacce). Takze podle me jsou retezy na ctyrkolku zbytecnost.
Dotaz jsem položil, než jsem si přečetl, že zimní výbava=zimní pneumatiky. A ne, jak jsem se domníval, zimní pneumatiky+řetězy.
On je asi taky rozdíl, zda je to čistokrevná čtyřkolka (Subaru, NIVA) nebo Haldex (Škoda, VW, Volvo).
Závěr: řetězy na 4x4 jsou zbytečné. Jak jsem uvedl na začátku, za dvě zimy jsem je nepotřeboval. Předtím s předohrabem, jsem je tak 2x 3x za zimu použil.
Ale co v případě dopravní značky?
Taky patrim mezi ty, kteri 4x4 vyhodnotili jako uzitecnou vec.
Bez retezu nepomuze ani 8x8, pokud je poradna ledovka! Tam funguji jenom retezy a pasy. Ostatni poddajnejsi povrchy jsou viz. ostatni prispevky.
No tuhle značku jsem už párkrát potkal a vždycky tam byla nějaká upřesňující tabulka (většinou nad 6,5 t), která se mě netýkala. Takže nic.
Nekolik let jsem jezdil se sluzebni Octou 4x4 a take jsem nikdy retezy nepotreboval. Sam mam Octu s prednim nahonem a kdybych to mel porovnat, tak asi takto: tam, kde bych mohl jet s moji predokolkou pouze s retezy, tam se ctyrkolka protahla bez problemu bez retezu. Vzpominam si jednou, jak jsem jel v zime z Chomutova nahoru na Sebika a predjizdel jsem vsechny auta co tam zustali stat a to i ty s tema retezama.Bez retezu jim to neslo ani o par cm nahoru. A ti s retezy se vlaceli jak slimaci, s Octou 4x4 jsem to dal naprosto bez problemu az na Sebika bez jedineho zavahani.
V duchu toho tematu jsem žil také, do doby než jsem dostal flastr v Rakousku.
Na výjezdu do horského sedla tam byla právě tato modrá značka.
Na silnici pěkně ujetý sníh, pěkný had s vracečkama a já se nahoru bez problému vyškrával se svým Santa Fe.
Nahoře na parkovišti stáli fíci a bylo to.
Argumetny ve smyslu 4x4 a to,že se rozjedu i když zastavím mi s úsměvem vyvrátili "A co budete dělat až pojedete dolu a budete muste v tom kopci a v té zledovatělé zatáčce zabrzit aby jste pustil nahuru jedoucí osobák?"
Blbci, myslel sem si a pokutu zaplatil.
Potom když jsem jel dolu tak jemně chumelilo,udělalo to pěkný sněhoý poprašek na tom ujetým.
A co myslíte, 2x sem to píchnul do závěje, protože se to nedalo ubrzdit a zatočit.
Závěrku se měl zavřenou,nové zimní Nokie a jednička stejně blokovala kola jakmile se pohlo s volantem.
Tak asi proto je teď vozim v zimně stále v autě.
Nicméně jsem začal tahat i karavan 1500kg a tam už jsou opravdu nutné, zejména ve sjezdech.
A co rika navod u 4x4? Znacka urcuje mit retezy, hlede nehlexe na NxN…
Treba LR ma v navodu pouzit na predni napravu.