Možná máte někteří z Vás pocit, že jsem opět objevil Ameriku. Nicméně, dle množství příspěvků, které jsem před koupí své navigace pročetl na téma nevyvedené čitelnosti Oregonu 450 na přímém světle, jsem se nakonec rozhodl napsat tento příspěvek neb věřím, že pro některé z Vás (mám na mysli hlavně kačery bicyklisty) může býti přínosným…
Ano, po zakoupení Oregonu jsem si ověřil, že za slunečného dne není jeho obrazovka přespříliš dobře čitelná (- to je velmi slušně řečeno - tedy napsáno). Nicméně, když jsem jej v autě napojil na palubní USB napájení, tak se obrazovka rozzářila znatelně víc. Pro doplnění jen uvedu, že při připojení mikro USB konektoru se akumulátory uvnitř přístroje nenabíjejí - pouze se přepne napájení na externí zdroj (toto již bylo nesčetněkrát na fóru probíráno). Nu a logika výrobce je vcelku jednoduchá (a pochopitelná) - pro bateriový provoz máme omezené podsvětlení obrazovky (jeden z významných faktorů ovlivňující spotřebu a tedy výdrž přístroje). Pokud zapojíme externí zdroj napětí (automobil, síťová USB nabíječka…), pak můžeme být ke spořebě více velkorysí a tak můžeme využít vyššího jasu - toto nejspíše nebude platit jen pro Oregon 450, ale pro outdoorové navigace celkově…
Provedl jsem velmi jednoduchý test, abych mohl ono navýšení jasu blíže specifikovat. Měřil jsem změnu expozičního času zrcadlovky při plně otevřené cloně při změně napájení. Dělal jsem dva testy v zatemněné místnosti. Při prvním jsem snímal "zamykací" obrazovku pro nastavení jasu (symbol žárovky), pro druhý test jsem zvolil základní obrazovku (výběr mapy, kompas, trasa…). V prvém případě se po připojení externího zdroje zkrátil čas z 1/8s na 1/15s. V druhém případě to byla změna z 1/6s na 1/13s. Tj. u prvního měření bylo navýšení těsně pod 100%, u druhého těsně nad 100%. Zjednodušeně tedy můžeme vyvodit, že připojení externího zdroje napájení přibližně zdvojnásobí jas (podsvětlení obrazovky). Jako další projev externího napájení je možno pozorovat, že obrazovka již "neusíná" do úsporného režimu - toto může být zajímavé hlavně při cyklovýletu, kdy nemusíme přístroj neustále probouzet. Tímto narážím na to, že praktické využití vidím spíše mezi cyklokačery (asi nebude běhat po lese mnoho kačerů, kteří by svou navigaci ještě měli připojenou na externí články).
Zbývá ještě otázka, čím navigaci krmit. Svůj test jsem prováděl pomocí USB chargeru RAVER, (na netu od cca 250,- Kč). Drobná přenosná nabíječka s USB výstupem je na 4 NimH mikrotužky (AAA) a z toho plyne nízká kapacita - max. 1000 mAh na NimH článek. S touto kapacitou jsem se v domácích podmínkách (GPS pouze ležící na stole) jen přiblížil ke 2 hod provozního času. Pokud bychom použili USB nabíječku na 4 AA (tužkové) články, pak by kapacita při např. 2700 mAh byla samozřejmě úměrně vyšší…
Další možností je zvolit některé Li-on, či Li-pol accu pack (powerpack) nabíječe. Jde o spojení nabíječky s interním akumulátorem a USB výstupem (PHILIPS, VARTA, ENERGIZER…). Výhodou Li-pol a Li-on akumlátorů, je slušná kapacita nacpaná do menšího objemu a hmotnosti. Cenově zajímavým může být CHOIIX Power Fort (2700 mAh k mání na Suntechu za 755,- Kč).
Pro kačery extrémisty zde je Energizer Victor s neuvěřitelnou kapacitou 18000 mAh (za cca 3000,- Kč výprodej Alzy). Je to spíše zdroj pro několikadenní výlet mimo cicilizaci – může dokonce živit notebook. Ovšem neočekávám, že by někdo tuto půlkilovou placku vláčel v kapse (nevejde se mu tam a asi by ji to i utrhlo…).
Kdo loví často v noci (resp. jezdí na kole v noci), tak už určitě zjistil, že pořádné LED světlo dnes funguje na Li-on články (řada 18650 – až 3000mAh/3,7). Články řady 32650 mají až 5500mAh/3,7V). Pokud bastlíři dají 2-3 ks do serie a proženou to přes dcdc měnič na 5v (na soselectronicu do 500,- Kč), pak si můžou vyrobit svůj vlastní accupack (nezapomenout na ochranu před hlubokým vybitím - aspoň relé, které odpadne při kritickém napětí).
Další alternativou je použití Li-on baterie do videokamery (dnes jsem na aukru viděl u prodejce tricos81 vydražení 7500mAh accu do Canona za směšných 110Kč). Experimenty s Li-on či Li-pol články bych ale svěřil těm, co ví co činí – při špatném nabíjení rády vybuchují…
No, nějak jsem se rozepsal, tak raději končím. Pokud bych se již dále nezapojoval do diskuse, pak to prosím neberte jako projev mé neslušnosti vůči Vám. Syn se podíval na svět dříve než měl, takže teď nemám na blbiny moc času…
a jinak souhlas se sallym.. pres den bez podsviceni, v noci na minimum.. nejhorsi je nejaky polosero, pod mrakem apd.. pak to chce dat skoro naplno..