Oregon už mám doma, pokud máte nějaké zajímavé dotazy, které ještě nebyly zodpovězeny na zmíněných stránkách, tak se neváhejte ptát. Buď odpovím já nebo vnuknete Markovi myšlenku, o čem psát v recenzi.
Pokud Seiza (a na to bych si skoro vsadil) nebo někdo jiný s Oregonem zkusí Wherigo Zlaté nugety "GC1BCHX" v Jincích, napište jak Vám to šlo. Já na první pokus trošku vyhořel. Vždy se mašinka kousla při zobrazení 13ti zón v nabídce "tlačítku". Nakonec jsem s kouslou hrou odjížděl z města a několik km za městem se to rozběhlo (po 15-20 min). Takže až bude čas dáme další pokus. Před lovem jsem aktualizoval firmware na 2.20.
Zajímalo by mě, jestli umí Oregon průměrovat souřadnice u nového waypointu? Díky.
Ne, to bohužel v FW 2.2 nelze. Bod lze jednoduchým ťuknutím uložit. Pak jej lze ještě obvykle upravovat, mazat, jedním ťuknutím opět přesunout na aktuální pozici nebo z něj projektovat jiný bod.
Průměrování (zatím) možné není.
Geovlk sází dobře protože první Wigcache na kterou se chystám budou zřejmě Nugety, i když mě teď trochu vyděsil, že takhle pohořel 
Jenže objednávka Oregona poněkud vázne 
Dám jim ještě dnešek, po vzájemném telefonickém hovoru a pokud se nic nebude dít, tak jim udělám velmi zápornou reklamu Samozřejmě i tady.
A samozřejmě poté napíšu, jak jsem pochodil v Jincích já
ahoj, mam dotaz. jak se aktivuje servisni menu? klasickym hmatem pri zapinani jako na "starsich" modelech to asi nepujde, ze? 
Mě by zajímalo jestli ho používáš i jako autonavigaci, nebo na kole? Jde mi o to, jak mají vyřešen např. zoom. Jestli dejme tomu horní polovina displeje slouží pro oddálení a dolní polovina pro přiblížení, nebo jsou tam zobrazena jen nějaká tlačítka na které se musíš prstem tefit? Vím že u jednoho programu pro PDA to bylo pomocí zobrazených tlačítek a ovládat to na kole po nějaké horší cestě bylo skoro nemožné. Než jsem se trefil na to správné tlačítko, tak jsem popřepínal všechno ostatní a nakonec jsem musel zastavit abych to vrátil do původního stavu a změnil zoom.
Trochu me zamrzelo, ze u Oregonu chybi ve vlastnich bodech, jeste moznost prepnout podle katerorie jako u Colorada. Mam tam vzdycky narvany svoje vylusteny mysterky jako vlastni body ted se to plete s keskama, ktere mam vlozeny jako vlastni body
Předpokládám, že se časem nějaká kombinace "objeví". Zatím je známé jen to, že když při zapínání přístroje podržíte prst v levém horním rohu displeje, tak přístroj nabídne vymazání všech uživatelských dat.
O ničem jiném jsem neslyšel.
V autě jsem s tím ještě nejel a ani to nehodlám nějak opakovaně praktikovat, ale pro zoomování se používají "tlačítka" jako jsou na tomto obrázku:
Jestli jsou malé nebo velké nechám na tvém posouzení, je to značně subjektivní, při dostatečné hmotnosti vozidla a usilovném troubení během zoomování většina aut ráda uhne B)
Jestli jsem to dobře pochopil, tak jsou zobrazeny jen tlačítka pro zoom a ukončení režimu navigace. To je dobré, tam moc možností na přehmat není, jen ty zoomové by ještě mohli dát dále od sebe. Pak by to bylo skoro perfektní a hmotnost vozidla by se dala rapidně snížit.
Na strance satelitu se po pridrzeni prstu v levem hornim rohu (cca 5s) zobrazi info stranka a diagnostika displeje.
Paráda ! Díky za zajímavé info.
Vyhleda vam oregon nalezene kese txt souborem na gc .com?
Dik za info.
Pokud máš na mysli to stejné, co je možné u Colorada - tzn. zaznamenávání (ne)nalezených keší přímo v terénu a následný upload na gc.com jakožto field notes, tak ano, je to možné.
Dnes jsem si zkusil s Oregonem navigovat i v autě (Colorado jsem předtím nikdy nezkoušel) a bylo to překvapivě dobré. GPSka mi pěkně sedla do Brodit držáku na HTC TC a dotykový displej je určitě v autě použitelnější než kolečko Colorada nebo tlačítka 60CSx. Ostatně proto mají všechny autonavigace dotykový displej.
Pak jsem našel i pár kešek, displej plně dostačuje, od včerejšího večera jedu na podsvícení a celý včerejší a dnešní večer si s Oregonem důkladně hraju - pořád na jedny Sanyo Eneloop.
O Coloradu jsem slyšel od Štěpána nějaké zkazky v tom smyslu, že se z něj těžce odstraňují keše - že si je Colorado uloží do current.gpx a pak nejdou smazat hromadně, jen po jedné.
Pokud v Oregonu smažu gpx soubor s kešema, tak mi pořád ve waypointech zůstanou additional waypoints (parkoviště, stage atd.) a ty se dají mazat buď po jedné nebo jednoduše vymazáním všech waypointů. Škoda, že se nedá jako u 60CSx vymazat jen waypointy s určitým symbolem.
myslim, ze co se tyce kesi a gpx a ad.waypointu, je to stejne v coloradu i v oregonu. podle toho jak to popisujes, je to to same. doporucim ti ad.waypoints nahrat jako poi, nebudou se ti motat do waypointu.
Myslím, že zůstanu u postupu, který jsem zmínil výše. Obvykle před každým lovem nahrávám do GPS nový GPX soubor a jsem rád, když nahrávám do přístroje, kde není žádný bordel, takže smazání všech waypointů používám často i na 60CSx. Budiž jí reklamace lehká
reklamace? 60ka? co ji proved?
Práce s GPX v Oregonu je naprosto stejná jako v Coloradu, nezměnilo se vůbec nic.
Co se bohužel změnilo, je sloučení listingu a logů do jednoho pohledu. Abych se podíval na logy, musím prstem poposouvat celý listing, a to je někdy hodně nadlouho. Zvlášť když Garmin do tohoto pohledu zapomněl přidat stránkovací šipky.
Pryč je také dělený pohled, kdy se daly najednou vidět stručné informace o keši (velikost, typ, obtížnost, terén), k tomu kompas a ještě mapa. Když se teď chce člověk z mapy dostat třeba na listing, musí se vrátit do hlavní nabídky, potom klepnout na Geocaching a potom ještě na Popis. U Colorada tohle bylo na jedno stisknutí tlačítka.
Dostali jsme se s Markem v Itálii do zvláštní geopatogenní zóny, která zničila jedno Colorado (nepomohla žádná obnovující technika, kterou jsem tady nedávno popsal) a jednu 60ku. Nejlepší stav, který z ní dostanu, je, že na zlomek vteřiny problikne bootovací displej. Master-reset nepomáhá.
Přemýšlel jsem, jestli nemůže být stejný problém, jako když člověk vjede na mapě na špatně udělaný šev a vypne se mu přístroj, ale tady je to mnohem vážnější - přístroj se vypnul tak nějak na furt